Specificaties
  • Auto
    • 317 mph in less then 5 seconds
    • 300" wheelbase
    • DJE Fuel system
    • AFT Clutch system
    • Strange Engineering 12" aluminum rear axle
    • Strange Engineering carbon fiber brake system
    • American Racing wheels
    • Good Year tires
    • Simpson safety equipment and parachutes
    • Total weight: 2250 lbs
  • Chassis
    • 2003 McKinney chassis
    • Strange Engeneering carbonfiber brakes
    • American Racing wheels
    • Goodyear tires
    • Simpson chutes
    • Automan electronic clutch system
    • DJE fuel system
  • Motor
    • 500 cubic inch V8 BAE aluminum hemi
    • Approximately 8,000 HP
    • Nitro-methane race fuel
    • 16 gallons per run
    • PSI 14-71 blower
    • Copperhead head gaskets
    • BAE aluminum hemi-heads
    • Alan Johnson manifold
    • Crane Cams
  • Prestaties
    • Best ¼-mile elapsed time: 4.750 s
    • Best finish-line speed: 312,14 mph (502 kmh)
    • Quickest side by side run in Europe
    • 5 G-forces at the starting line (nothing accelerates faster on land)
    • 6 negative G-forces upon deployment of 2 parachutes at 300 mph
  • Driver
Het laatste nieuws
Lex Joon, Amerika als springplank naar Europa
Zaandam, 14 juni 2010 - Om twee stappen vooruit te kunnen zetten moet je soms eerst één stap terug doen. In die situatie zit Lex Joon momenteel. Als racer pur sang had de MPM-coureur natuurlijk liever achter het stuur van zijn Top Fueler gezeten, maar van rijden is het dit jaar nog niet gekomen. "Dit seizoen staat in het teken van het opbouwen van een team in Amerika om dan volgend jaar de activiteiten naar Europa te kunnen uitbreiden. Daarbij staan Mantorp Park en Hockenheim weer prominent op de kalender", aldus de ambitieuze Top Fuel-piloot.

Lex Joon geldt onbetwist als Nederlands meest succesvolle dragracer ooit. In de kleuren van MPM International Oil Company behaalde de Zaandammer in 2005 het officiële FIA Europees Kampioenschap in de koningsklasse Top Fuel. In 2007 en 2008 voegde de MPM-piloot daar nog eens twee runner-up posities aan toe. Daarnaast vestigde de man die als enige echt de titel 'snelste Nederlander' mag voeren in de afgelopen jaren diverse baanrecords en kreeg tijdens de door ruim 40.000 toeschouwers bezochte Nightshow van de Nitrolimpics met zijn spectaculaire optredens het publiek op de banken.

Na zijn Europese successen was het volgende doel van Joon deelname aan de NHRA Full Throttle Drag Racing Series, de zwaarste dragrace-competitie ter wereld. Na afloop van het Europese seizoen 2009 werd de MPM Top Fueler naar Amerika verscheept en onder het toeziend oog van diverse MPM-relaties reed Joon als eerste Nederlander in Las Vegas een wedstrijd in de NHRA-serie en won met zijn MPM-uitmonstering meteen de prijs voor 'best appearing team'. Maar net als twee weken later in Pomona imponeerde het Nederlandse team ook met snelle tijden. Eenmaal geroken aan het hoogst haalbare in de sport wilde Joon meer. De MPM Top Fueler bleef in Amerika om daarmee verder te kunnen werken aan een nog succesvollere toekomst. "Maar we zitten niet stil. We offeren het Europese seizoen 2010 op om volgend jaar te kunnen uitbreiden. Dit jaar ligt de volledige focus op het opbouwen van een team in Amerika. Een in de Amerikaanse autosport ingevoerd marketing bureau begeleidt ons in het vinden van commerciële partners. MPM denkt hierin mee en maakt van die toekomstplannen een onlosmakelijk onderdeel uit. Daarbij kunnen we MPM ook in Amerika in de markt zetten. De intentie is om dit jaar in ieder geval Las Vegas en Pomona weer te rijden en daarbij kunnen net als vorig jaar MPM-relaties aanwezig zijn. Als het team in Amerika staat, gebruiken we dat als springplank naar Europa en gaan het team uitbouwen om dan ook hier weer in de competitie terug te keren. Daarbij ligt het zeker in de bedoeling om in 2011 weer op Mantorp Park en Hockenheim te rijden. Om die plannen te kunnen verwezenlijken zullen we dit jaar voor het eerst het Europese seizoen over moeten slaan. Maar daardoor kunnen we volgend jaar wel extra sterk terugkomen", aldus een gedreven Lex Joon.
Tekst: Remco Scheelings

RSS feed
14 juni 2010 - Lex Joon
Print artikel