Januari 2009 - In de wedstrijdloze wintermaanden is het tijd voor aanpassingen en groot onderhoud zodat de MPM Seaside Affair weer fris aan het nieuwe seizoen kan beginnen. Inmiddels is er al veel werk verzet waarbij niet alleen de motoren onder handen zijn genomen maar ook de tussenbak, planetairen, kleppendeksels en startkar. Het vorig jaar november ontvangen nieuwe motorblok is inmiddels met alle nieuwe onderdelen volledig opgebouwd. Tevens is op deze motor een proefopstelling gemaakt met de eveneens nieuwe datalogger. Het is de bedoeling dat het datalogsysteem straks op één van de twee andere nieuwe motoren komt. Deze twee motoren staan nu nog bij leverancier Fowler in Amerika. In februari reist een delegatie van het team naar Amerika om daar de indoorwedstrijd van Louisville te bezoeken. Daaraan voorafgaand zal een bezoek worden gebracht aan Fowler. Als deze twee motoren binnen zijn heeft MPM Seaside Affair de beschikking over maar liefst vier Œreservemotoren¹. Het team gaat ervan uit dat er bij de wedstrijd van 11 april in Arnhem met alle nieuwe motoren gereden kan worden. Van twee andere motoren zijn de drijfstangen en zuigerveren vervangen. Tevens zijn alle blowers en cilinderkoppen compleet nagezien. Momenteel wordt de extra motor voor de 4,5 ton klasse onder handen genomen.
Tussenbak
Net als alle motoren is ook de tussenbak compleet nagelopen. Alle oliekeringen zijn vervangen en er is een aansluitpunt gemaakt voor het hydraulisch starten op de tussenbak. Ook zijn de nieuwe, via Vreemann binnen gekregen planetairen geheel gemonteerd.
Startkar
Inmiddels is na een kleine 35 uur werk ook de nieuwe startkar nagenoeg klaar. Alleen een kleurtje ontbreekt nog. Alle onderdelen die met hydrauliek te maken hebben, heeft het team gesponsord gekregen van de firma Groot Techniek uit Winkel. De wielen van de kar heeft MPM Seaside Affair gekregen van de vaste sponsor WEWI. Op de startkar zit een grote ruimte om jerrycans en andere benodigdheden mee te nemen. Het klapstuk van de kar zit 'm in de aangebrachte verlichting. Bij avondwedstrijden kan daardoor in het parc fermé alles toch goed worden bekeken.
Kleppendeksels
Van de kleppendeksels moet nog één exemplaar worden gelast. Als dit gebeurd is, moet de carterontluchting nog worden gemaakt en kunnen de nieuwe kleppendeksels op de cilinderkoppen worden gemonteerd.
Motorsteunen en vooras
De nieuw gemaakte motorsteunen zullen ten opzichte van de huidige positie tien centimeter verder naar voren worden geplaatst. Door de nieuwe oliepompsystemen op de aluminium motoren levert de huidige positie ruimteproblemen op bij het monteren en demonteren van de motoren. Daarnaast is ook de vooras aangepast. Deze is nu circa zeven centimeter lager geplaatst.
- Auteur
- Remco Scheelings
- Fotograaf
- Remco Scheelings
